南都讯 记者赵雨琪 8月20日，珠海机场国际货运口岸迎来临时对外开放一周年。记者从运营方珠海交通控股集团获悉，一年来该口岸累计完成国际货邮吞吐量突破1.5万吨，其中51%的货物来自东莞、佛山等地的电商及制造产业带。一年间，国际航线从零发展到8条，每周航班超70个，一张覆盖东南亚及南亚的国际航空货运网络在珠江西岸初具雏形——越来越多湾区企业选择从西岸直连出海股票配资资讯，西岸本地货物也由此获得“家门口”的国际航空货运通道。
2025年8月 20 日，该口岸获国家口岸管理办公室批准临时对外开放。获批仅7天，首条国际货运航线“珠海—河内”开通，顺丰航空全货机搭载汽车零配件、3C电子产品奔赴越南，全程约2小时，相较经广州、深圳中转节省2小时以上，物流成本降低约10%。“从获批到首航只用了7天时间，这种效率在国内罕见，创下了中国民航口岸通航新纪录。”首航当日，顺丰国际空运处及运营处总经理黄晖说。
首航之后，航线拓展持续提速。2025年11月，首条定班国际货运航线“珠海—德里”开通，运输时间由经第三地中转的8.5小时以上缩短至直航5.5小时；2026年1月，“珠海—克拉克”航线开通，主要服务跨境电商货物，每票较经内陆机场出海节约12至24小时；7月8日，马来西亚瑞亚航空执飞的“珠海—吉隆坡”航线首航，成为首家在珠海机场运营国际全货机航线的境外航司。
目前，珠海机场已开通至河内、德里、克拉克、宿务、吉隆坡、马尼拉、曼谷、达卡8条国际货运航线，其中7条常态化航线，覆盖东南亚及南亚6个国家和地区，珠江西岸的“空中丝绸之路”越织越密。
物流时效，是口岸服务实体经济的核心竞争力。珠海机场将航班截载时间由行业普遍的6至8小时压缩至4小时内；斗门海关实行7×24 小时预约通关、“提前申报、货到即验、验完即放”；斗门边检推行“人等机”勤务模式，以“一机一策”“优检快办”等出入境便民举措，为“夕发朝至”的高时效物流航班保驾护航。
高效顺畅的口岸能力，让珠江西岸的产品得以“家门口直飞海外”。7月15日，产自珠海斗门白蕉镇的鲜活笋壳鱼从塘头捕捞到摆上吉隆坡餐桌全程仅约14小时，较经广深口岸中转节省至少2小时，鲜活水产品出海时效得到有力保障。汽车零部件、3C产品、跨境电商小包、水产鲜活货品，源源不断从珠海机场飞向东南亚、南亚各地。
据介绍，该口岸总占地面积6.47万平方米，设计年货物处理能力15万吨，可起降B777F、A330等大型宽体货机。珠海交控机场物流有限公司总经理薛淑婷表示，下一步，将持续加密东南亚航线，争取开通面向中东、南亚等新兴市场的货运航线，加快构建东南亚“4小时航空物流圈”；推动进口水果、生鲜指定监管场地2027年建成投运，形成“出口电商＋进口生鲜”双向货源循环，并将截载时间进一步压缩至3.5小时。
“过去一年，该口岸如期实现既定的货运目标，为年内启动国家口岸开放2027年审理计划申报工作奠定了坚实基础。”珠海交通控股集团副总经理闫卓瑾表示股票配资资讯，该口岸的蓬勃发展，完善了粤港澳大湾区世界级机场群差异化分工布局，与湾区东岸空港形成互补协同。集团将以此为新起点，不断优化口岸运营服务，持续提升国际货运保障能力，全力推动珠海机场向着粤港澳大湾区西翼重要的国际航空物流枢纽稳步迈进。
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