2025年7月1日股票加杠杆app，湖北汽车工业学院"三线印记"寻访团怀着崇敬之心，采访了二汽建设的亲历者丁老。这位八旬老人用带着吴音的普通话，将时光拉回那段激情燃烧的岁月，让三线建设精神在新时代的阳光下重新闪耀。

谈及从一汽奔赴二汽的抉择，丁老眼中闪烁着坚定的光芒："一是响应国家'支援三线、巩固国防'的号召，二是南方人实在吃不惯北方的高粱米，三是心里头就憋着一股劲，想为国家建个更像样的汽车厂。"当被问及建设初期的艰苦时，他布满老茧的手指轻轻拂过眼角的皱纹，语气里带着豁达："我三岁没了父亲，五岁跟着农村姑姑吃糠咽菜长大，二汽的苦啊，比起童年根本不算什么。那时候大伙儿都铆足了劲，没人喊苦喊累。"

1968年，二汽选址从襄阳迁至十堰深山。这场意义非凡的工业迁徙，让来自江苏的丁老与这片鄂西北的土地结下了六十载不解之缘。他常说："是二汽选择了十堰，也是十堰成就了二汽。"

在二汽担任工段长期间，丁老既要带徒工、抓生产，后来还兼任车间主任、技术科支部书记等职。回忆起车间往事，他特别提起"刮导轨"这门绝技："老师傅们最讲究这个，得做到'既平又不平'，误差不能超过两根头发丝。"说到这儿，老人狡黠地笑了："我把技术员分成三类——一类人技术过硬，做的活挑不出毛病，自然清闲；二类人技术一般，考虑不周，麻烦事就多；三类人总出差错，改都改不过来。"这番生动的分类，道尽了老一辈工匠对技术精益求精的追求。

从一线工人到管理岗位，丁老亲历了二汽从军用车到民用轿车的转型。望着如今智能化的生产线，他感慨万千："现在机床都靠电脑操控了，要是让我再管技术，怕是真跟不上咯！"话语间既有对时代进步的欣慰，也藏着对传统工艺的眷恋。

当问到对当代青年有何期望时，丁老的目光里满是期待："当代青年得懂理论与实践结合。当年我们啃窝头建工厂，现在你们敲代码造智能车，但本本主义要不得——只有亲手实操股票加杠杆app，才能把理论变成现实。"退休后的他迷上了书法，客厅的墙、书画展的展台，都成了他延续"工匠精神"的新舞台。一笔一划间，是三线建设者对匠心的坚守，更是对时代新人的无声寄语。

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