【欧盟想用关税困住中国车企 可俄罗斯市场给出最现实答案】欧洲那边刚给中国电动车扣上“产能过剩”的帽子加税。很多人觉得中国车企要难受了配资专业门户。可俄罗斯街头的车标早就换了一茬。
大众、丰田、雷诺、日产，2年前还在俄罗斯卖车，拉达靠雷诺技术撑着。冲突一起，制裁落地，厂房关了，供应链断了。货架空了。
空着的货架不会等人。
中国车企没喊口号，把零件从中国运进去，在俄罗斯组装。雇俄罗斯工人，向俄罗斯交税。2023年中国品牌在俄新车市场占比从不足10%冲到50%以上，2024年部分月份超过60%。
这不就是欧洲加税挡的是进口车，挡不住在俄罗斯雇工、交税、组装的中国车。
你说关税能拦住什么？
拦得住从中国港口发出去的车，拦不住在俄罗斯土地上拧螺丝的车。欧盟列的理由是“产能过剩”“不公平补贴”，可俄罗斯车市的货架空了，谁填？中国车企填。
俄罗斯要就业，要税收，要本土化生产。中国车企要卖车。两边一凑，工厂就开了。
有人可能觉得这波是捡漏。捡漏也得有货。西方品牌撤的时候，是连根拔，工厂设备都不要了。中国车企进去，不是抢，是补位。
补位这事，看的是谁手里有零件，谁愿意雇人，谁肯交税。
嘴上赢多少次都换不来订单。
货架空着的时候配资专业门户，能摆上去的车才算数。
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