神舟二十三号载人飞船日前成功发射，朱杨柱、张志远、黎家盈3名航天员顺利入驻“天宫”。
这是中国载人航天第40次发射任务、长征火箭的第644次飞行、神舟飞船的第23次飞行，也是中国人第八次完成“太空会师”。
（一）
把目光拉回2003年，杨利伟搭乘神舟五号“飞天”，实现中华民族千年夙愿。
彼时，在香港读书的黎家盈，反复观看杨利伟的“飞天”视频；已过飞行员初选的张志远，被同学们开玩笑是“未来的航天员”；心情激动的朱杨柱，后来以“不服从调剂”的执着，考入国防科技大学飞行器系统与工程专业。
二十余年来，脚踏实地的航天人，循着前人苦旅，以达广袤星际——从单人首飞的破冰探索，到空间站的常态化驻留，多批乘组接续出征、三类航天员协同配合、港澳同胞共同参与，一支规模壮大、构成多元的航天员队伍，不断在浩瀚星海镌刻追梦足迹。
据悉，神二十三乘组一名航天员，将开展1年期在轨驻留试验。一支执行过空间任务、拥有丰富太空飞行经验的航天员队伍，无疑能为后续载人登月任务航天员乘组选拔提供坚实人才储备。
这些年，也有越来越多“90后”“00后”走进航天一线，成为火箭研制、卫星应用、深空探测的重要力量。
（二）
中国载人航天事业为什么能？答案就在精神的传承与接续中。
起步、蓄能、筑梦，一步步振奋人心，但一切从非坦途。
去年，神舟二十号飞船舷窗出现裂纹，一系列应急方案启动。神舟二十三号载人飞船，是我国成功应对2025年11月首次太空应急任务以来发射的第一艘载人飞船。
这样的风险我们不是第一次遇到——神舟一号曾为排除技术隐患，打开防热大底进行全面检测；神舟二号船箭组合体意外与活动发射平台相撞；神舟四号和神舟十五号发射都面临过低温严寒条件的考验……
靠着数十年如一日的创新攻关积累下的硬核实力，靠着无私奉献、艰苦奋斗的不屈精神，中国航天一次次化危为机，练就了稳稳的“超能力”。
就拿神舟二十三号载人飞船来说，相较以往，该飞船舷窗防护能力、下行能力等方面得到了优化升级。此外，火箭系统验证了长二F火箭应急发射实战能力，不断提高产品质控水平；发射场系统总结任务经验，优化工作流程、岗位衔接……
航天人说，“神舟二十二号”这个空缺的乘组编号，“警醒着我们，永远不要以为做到了100分。”恰恰是这样的态度，成就了新的成功。不少网友再度感慨，“你可以永远相信中国航天”。
（三）
有人问，中国人的星辰大海，到底有多远？
今天，我们的航天事业正愈发丰盈——“嫦娥”揽月、“北斗”指路、“祝融”探火、“羲和”逐日，中国足迹不断在星际拓展；“慧眼”成功观测黑洞爆发，“悟空”获取宇宙射线能谱精细结构，中国发现不断加深着对时空的认知，向深空探测的脚步越走越实。
当下，许多国家的太空探索脚步也在加快。今年4月，执行美国“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的“猎户座”飞船返回地球。这场为期10天的旅程，标志着自阿波罗时代后，人类再次跨越地月距离，刷新了载人航天最远纪录。
阿耳忒弥斯计划的历程本身，就深刻地揭示了深空探索的本质。它并非短跑冲刺，而是一场考验技术耐力、工程韧性与政策定力的马拉松。而在这场探索中，始终交织着两种截然不同的逻辑：一种是“独秀”与“主导”，一种是“共建”与“共享”。中国选择的显然是后者。
以中国空间站为例，在中国航天的发展视野里，从未把“天宫”视为自留地。目前，十几个国家的科学实验项目入选中国空间站。据报道，中国载人航天工程首批外籍航天员选拔工作也已结束，2名巴基斯坦籍候选对象最终入选。
探索浩瀚宇宙，是人类与生俱来的好奇心所驱动，是文明延续与发展的长远需要。它靠的不是一时的冲刺狂热，而是代际相传的耐心、跨国界的智慧协作，以及对科学规律与工程伦理的恪守。中国曾被冷眼以待，才更加明白应该以怎样的姿态去开展科技合作。我们相信，只有超越狭隘的零和博弈，以开放、包容、可持续的方式携手前行，人类才能真正开启更伟大的航程。
（四）
今年是红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。
随着“十五五”新征程开启，未来五年，中国航天将实现载人登月，深化月球与深空探测，建成卫星互联网，形成万亿级航天产业集群，完成从“大国重器”到“支柱产业”、从“近地领先”到“深空领跑”的跨越。
问天、问月、问星河……向着梦想一次次出发、抵达、再出发，就如那枚乳白色火箭的名称——长征一样，惟有理想信念可以撼乾坤，惟有创新精神可以破苍穹。
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